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但部分区域摩托车依旧横行

作者:admin

据了解,今年以来,我市已发生了数宗涉及电单车、摩托车的交通死亡事故。驾驶者近来还呈现“低龄化”的新现象。今年新学期开学第一天,宝安沙井就发生一宗学生骑摩托车被撞伤的事故。几天之后,一名16岁少年又因驾驶摩托车,被一辆中型自卸货车碾压身亡。

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据了解,深圳早在2003年便已逐步开始“禁摩”,而“限电”则始于2012年4月1日。目前,我市电单车限行道路为561公里,占全市道路(不含高速公路)总长的9.88%。虽然“禁摩限电”已久,但许多市民普遍感受,摩托车、电单车照跑不误,且非法营运的范围从公交站蔓延至地铁口。 copyright dedecms

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如今,时而可见身着校服的中学生驾驶摩托车,在市区道路上体验“速度与激情”。另据市民反映,深夜时分,市区部分路段还会出现穿着校服的少年飙摩托车的现象,不仅噪音扰民,且十分危险。

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摩托车屡禁不止,电单车越限越多,深圳的“禁摩限电”令遭遇尴尬。记者走访发现,我市“禁摩限电”已久,但部分区域摩托车依旧横行,所涉及的刑事治安问题依旧。我市警方昨日透露,“禁摩限电”百日专项行动将于本周内启动。

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昨日下午3时,南山地铁桃园站出口,不断有拉客的电单车司机上前拉生意。一眼望去,排成一溜的电单车大约有十多辆,当被问及平时有无人来查时,司机们笑言,偶尔会有派出所的人来查,那时会避风头,平日只要不开上主干道,问题不大。

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